ماشین های خارجی

برترین خودروهایی را که در ساخت بدنه‌ی آن‌ها از الیاف شیشه یا همان فایبرگلاس استفاده شده است، در ادامه‌ی این مطلب زومیت مشاهده کنید.
در 70 سال گذشته خودروهای زیادی با بدنه‌ی فایبرگلاس تولید شده‌اند. حتی در موارد نادر، خودروهایی دیده‌ایم که در ساخت شاسی یکپارچه‌ی آن‌ها نیز از فایبرگلاس استفاده شده است. در بیشتر خودروها استفاده از فایبرگلاس تنها در بخش‌های سپر یا گلگیرها دیده می‌شود اما در ادامه می‌خواهیم به معرفی 10 مورد از بهترین خودروهایی بپردازیم که در بدنه‌ی آن‌ها استفاده‌ی گسترده‌ای از فایبرگلاس شده است.
الپین A610
سال ساخت: 1991 تا 1995

الپین A610 با طرح موتور جلو و دیفرانسیل عقب حداکثر سرعتی بیش از 260 کیلومتر بر ساعت داشت. الپین A610 در حقیقت نسخه‌ای تقویت‌شده از رنو الپین GTA بود. در قلب این خودرو از پیشرانه 3 لیتری V6 مجهز به توربوشارژر استفاده شده بود. این موتور با پیشرانه برخی مدل‌های پژو و ولوو یکسان بود و قدرت آن به 250 اسب‌بخار می‌رسید. تقسیم وزن در الپین A610 به‌صورت 43 درصد در جلو و 57 درصد در عقب است. این در حالی بود که اعداد ذکرشده برای نسخه‌ی عادی GTA معادل 37 درصد در جلو و 63 درصد در عقب بودند. از مشخصه‌های مثبت A610 باید به چسبندگی بالا و فرمان پذیری بسیار خوب اشاره کرد.
شورولت کوروت C7
سال ساخت: 2014 تا 2019

زمانی‌که شورولت تصمیم گرفت تا هفتمین نسل کوروت را فراتر از مرزهای ایالات متحده و در بازار اروپا به فروش برساند، نیاز داشت تا مشخصات آن را مطابق با خودروهای اسپرت اروپایی تطبیق دهد. نتیجه‌ی کار کوروت C7 بود که در بدنه‌ی آن برای سبک‌سازی از پلاستیک مقاوم‌سازی‌شده استفاده شده بود. در برخی بخش‌های این خودرو مانند کاپوت و سقف هم از فیبر کربن استفاده شد. در نهایت شورولت برای کاهش وزن بیشتر شاسی خودرو را نیز از آلومینیوم ساخت. پیشرانه 6.2 لیتری V8 تنفس طبیعی کوروت C7 می‌تواند به ازای هر لیتر حجم 75 اسب‌بخار قدرت تولید کند.
نوبل M120 GTO
سال ساخت: 2000

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

مینی کوپر SE نسخه‌ای الکتریکی از مینی کوپر است. این خودرو شاید به اندازه‌ی خود مینی کوپر جلب توجه نکند ولی خودرویی بسیار مهم و ارزشمند برای این شرکت محسوب می‌شود. ارزش این مدل از آنجایی برای برند زیرمجموعه‌ی بی‌ام‌و مهم است که اولین خودروی الکتریکی مینی به شمار می‌رود و با عرضه‌ی آن مینی هم به‌طور رسمی وارد بازار خودروهای برقی خواهد شد. مینی این مدل را تحت عنوان اولین خودروی لوکس کوچک برقی روانه‌ی بازار خواهد کرد، البته با این ادعا مشخص نیست آیا مدیران مینی بی‌ام‌و i3 را در نظر گرفته‌اند یا نه. در ادامه با ما همراه باشید تا اولین محصول فاقد آلایندگی مینی را دقیق‌تر بررسی کنیم و به معرفی جزئیات آن بپردازیم.

طراحی مدل SE تقریبا با سایر مدل‌های مینی کوپر یکسان است. طرح SE براساس خودروی مفهومی است که مینی در سال 2017 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت معرفی کرده بود. تزیینات زرد روشن در بدنه‌ی این خودرو متمایزکننده‌ی آن از سایر نسخه‌های مینی کوپر هستند. رنگ زرد روشن در بخش‌هایی مانند جلو پنجره، آینه‌های جانبی و حتی رینگ‌ها دیده می‌شود. این رنگ آمیزی را در سایر مدل‌های مینی کوپر نمی‌توانید ببینید. نبود خروجی اگزوز دیگر وجه تمایز مینی کوپر SE با سایر مدل‌های مینی کوپر است و دلیل آن را باید در حذف شدن موتور احتراق داخلی در این خودرو دانست. در زیر بدنه نیز شکل خودرو آیرودینامیک‌تر شده است و مینی تلاش کرده تا ضریب آیرودینامیک را در نسخه‌ی برقی کاهش دهد. 

یکی از موارد خوشحال‌کننده در مینی کوپر SE فضای صندوق آن است که همانند مدل‌های عادی در حد 211 لیتر باقی مانده است. این فضا با سایر مدل‌های سه در مینی کوپر یکسان است. با تا کردن صندلی‌های عقب امکان افزایش فضای بار تا 731 لیتر وجود دارد که این عدد نیز با سایر نسخه‌های مینی کوپر برابری می‌کند. مدل الکتریکی دارای 18 میلی‌متر ارتفاع بیشتری است تا فضای لازم برای نصب باتری در کف خودرو فراهم شود. 

وجود پک باتری در این مدل سبب افزایش وزن خودرو می‌شود اما در سمت دیگر موتور برقی وزنی کم‌تر از موتور 3 و 4 سیلندر  دارد و مینی در این زمینه توانسته افزایش وزن را جبران کند، در نتیجه مدل SE تنها 145 کیلوگرم از مدل‌ 3 در مینی کوپر اس با جعبه‌دنده استپ ترونیک سنگین‌تر است. 

مینی برای راحتی سرنشینان در مدل SE امکاناتی مانند چراغ‌های LED، سیستم تهویه‌ی مطبوع خودکار دوگانه، نمایشگر 6.5 اینچی، سیستم رهیاب ماهواره‌ای و بخاری را در این خودرو به‌صورت استاندارد نصب کرده است. امکاناتی که به‌صورت آپشن عرضه می‌شوند نیز شامل نمایشگر بزرگ‌تر لمسی 8.8 اینچی، تودوزی چرمی، رنگ‌های متفاوت بدنه، رینگ‌های متفاوت، دوخت روی صندلی‌ها و تریم متفاوت کابین هستند.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

دسته دنده و کنترلرهای سیستم تهویه کیفیت خوبی دارند و کارکردن با آن‌ها احساس خوبی به راننده می‌دهد. باوجود استفاده‌ی گسترده از پلاستیک خشک در کابین ام‌جی 3، همچنان باید کابین آن را باکیفیت عنوان کرد. جذاب‌ترین بخش کابین، سرعت‌سنج دیجیتالی و غربیلک فرمان هستند. غربیلک فرمان اسپرت ام‌جی 3 طراحی خود را از فولکس واگن گلف GTi به‌ارث‌برده است و همین را باید نقطه‌‌قوت آن دانست. ایرادی که به فرمان وارد است، نبود قابلیت تنظیم عمق است.

ام‌جی روی عایق‌بندی کابیین مدل 3 نیز کار کرده و کابین آن واقعا کم‌صدا است؛ به‌طوری‌که در کم‌تر خودرویی در این بازه‌ی قیمتی می‌توانید چنین کابین بی‌صدایی پیدا کنید.

در بخش فنی، ام‌جی 3 مدل 2019، از یک پیشرانه‌ی تنفس طبیعی بنزینی با حجم 1.5 لیتر استفاده شده است که می‌تواند 109 اسب‌بخار قدرت و 150 نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. این نیرو بااستفاده‌از یک جعبه‌دنده‌ی نه‌چندان‌جالب چهار سرعته‌ی خودکار به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ام‌جی ادعا می‌کند که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است؛ اما درطول، تست به مصرف 8 لیتر در هر 100 کیلومتر دست پیدا کرده است.

باوجود پیشرانه‌ی 1.5 لیتری که روی کاغذ کاملا معمولی احساس می‌شود، ام‌جی 3 اصلا خودروی تنبلی نیست و وقتی پای خود را تاانتها روی پدال گاز فشار دهید، متوجه تلاش این خودرو برای سرعت‌گرفتن خواهید شد. قدرت موتور گرچه بالا نیست، اما برای شهر کاملا کافی است. ام‌جی 3 نیازی هم به پیشرانه‌ی قوی‌تر ندارد؛ چون اگر پیشرانه‌ی بزرگ‌تری روی آن نصب می‌شد، مصرف سوخت آن افزایش پیدا می‌کرد. تنها جایی که ممکن است احساس کنید ام‌جی 3 خودروی تنبلی است، درهنگام سبقت‌گیری در اتوبان‌ها است.

در بخش جعبه‌دنده‌ نیز یکی از نقاط‌قوت ام‌جی 3، استفاده‌نکردن از جعبه‌دنده CVTاست. جعبه‌دنده این خودرو، معکوس‌هایی به‌موقع می‌کشد و نسبت‌به پدال‌گاز، واکنش‌های خوبی دارد.

درخصوص پایداری و سیستم تعلیق، ام‌جی 3 در مواجهه‌با مسیرهای پردست‌انداز، عملکردی خشک از خود نشان می‌دهد؛ ولی همین خشکی سیستم تعلیق، نویدبخش هندلینگ و پایداری خوب است. درعمل نیز همین‌گونه است و ام‌جی 3 در پیچ‌ها، پایداری مناسبی از خود نشان می‌دهد و بدنه‌ی آن، حرکات کمی دارد.

درادامه، به یکی از مهم‌ترین موارد یعنی ایمنی می‌رسیم؛ جایی‌که ام‌جی در آن خوب عمل کرده و توانسته است 3 ستاره‌ی ایمنی از یورو NCAP دریافت کند. گرچه ام‌جی 3 ایمن‌ترین خودروی کلاس خود نیست، اما نسبت‌به قیمت خود ایمنی خوبی دارد. در فهرست تجهیزات ایمنی این خودرو، 6 ایربگ، سیستم کنترل پایداری، دوربین دید عقب و حسگر پارک عقب دیده می‌شود.

اگر ایمنی را اولویت قرار دهید، می‌توانید با پول ام‌جی 3، یک خودروی دست دوم قدیمی‌تر اما از کلاس‌های بالاتر خریداری کنید؛ بااین‌حال، ام‌جی با ارائه‌ی گارانتی 7 ساله بدون محدودیت کیلومتر همچنان خود را به‌عنوان یک گزینه‌ی قوی مطرح می‌کند. ام‌جی 3 در تست تصادف با عابر پیاده، بدترین نمره‌ی ممکن را دریافت کرده است.

همین موارد نشان می‌دهند ام‌جی 3 بیش از آنکه خودرویی همه‌کاره باشد، محصولی اقتصادی و مناسب شهر است.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

ام‌جی به‌سرعت درحال گسترش بازار خود است و به‌خصوص روی بازار استرالیا حساب ویژه‌ای باز کرده است. در بازار استرالیا کراس‌اور ZS پرفروش‌ترین محصول ام‌جی است اما مدل کوچک ام‌جی 3 موفقیت چندانی پیدا نکرده و فروش آن در سه‌ماهه‌ی نخست سال میلادی جدید تنها 20 دستگاه بود. درمجموع، عملکرد ام‌جی در این بازار استرالیا رضایت‌بخش است و توانسته خودروهای بیشتری درمقایسه‌با جیپ، پژو، اشکودا و مینی بفروشد. این موقعیت برای برندی چینی در یک کشور جهان اول، بسیار خوب است.

ام‌جی برای آنکه سهم خود را از بازار خودروهای کوچک افزایش دهد، مدل جدیدی از ام‌جی 3 برای سال 2019 معرفی کرده است. این خودرو ارزان‌ترین محصول ام‌جی است و با قیمت پایه‌ی 15 هزار دلار به بازار عرضه می‌شود. در گران‌ترین تیپ که با نام Excite شناخته می‌شود هم قیمت ام‌جی 3 به 12 هزار و 250 دلار می‌رسد.

ام‌جی 3 جدید درزمینه‌ی امکانات استاندارد هم پیشرفت قابل‌توجهی کرده است؛ به‌طوری‌که در فهرست تجهیزات آن، مواردی مانند نمایشگر لمسی 8 اینچی، بلوتوث، اپل کارپلی، اندروید اتو، سیستم صوتی یاماها، روکش پارچه‌ای چهارخانه‌ با دوخت رنگی روی صندلی‌ها، دوربین دید عقب، حسگر پارک عقب و رینگ اسپرت 15 اینچی آلیاژی دیده می‌شود. اگر فول‌ترین تیپ ام‌جی 3 را خریداری کنید، امکانات بیشتری همچون کیت بدنه‌ی اسپرت، رینگ‌های اسپرت 16 اینچی و سیستم صوتی حرفه‌ای یاماها 3D با 6 عدد بلندگو و پورت USB به‌دست خواهید آورد.

درکمال شگفتی، کابین ام‌جی 3 را باید بسیارخوب و رضایت‌بخش ارزیابی کرد. ام‌جی در کابین این مدل تلاش کرده تا بااستفاده‌از بازی با رنگ‌ها و مواد مختلف، کیفیت کابین را بالاتر نشان دهد و بر جذابیت آن بیافزاید. صندلی‌ها نیز در بخش تکیه‌گاه بهترین حمایت را از بدن سرنشینان به‌عمل نمی‌آورند اما درعوض بسیار راحت هستند. در صندلی‌های عقبی هم دو سرنشین بزرگسال به‌راحتی جا می‌شوند و حتی فضای کافی برای نصب دو عدد صندلی کودک وجود دارد. در بخش عقب، هم فضای پا و هم فضای سر در سطح خوبی قرار دارند.

سیستم مالتی‌مدیا محیطی کاربرپسند دارد و کیفیت نمایش آن بسیار خوب است؛ به‌طوری‌که باید آن را درزمینه‌ی بهترین‌های این کلاس دانست. اگر سیستم مالتی‌مدیای ام‌جی 3 را با خودرویی همچون هوندا مقایسه کنید، گویی ام‌جی یک نسل جلوتر از آن است. دوربین دید عقب نیز گرچه کیفیت عالی ندارد اما کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد. ایرادی که در این دوربین به چشم می‌خورد، عدم بالانس نور سفید است؛ به‌طوری‌که اگر از یک محیط تاریک وارد محیط روشن شوید، مدتی طول می‌کشد تا تصویر دوربین وضوح خود را پیدا کند.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

تمام تریم‌های نسخه محدود فولکس‌واگن ID.3 با رینگ‌های بزرگ عرضه می‌شوند و تریم 1ST امکانات رفاهی جامعی ازجمله کنترل صوتی و سیستم ناوبری دارد. تریم 1ST Plus با سیستم روشنایی IQ. Light و طراحی داخلی و بیرونی دورنگ عرضه خواهد شد. همچنین، تریم 1ST Max از امکاناتی مانند سقف شیشه‌ای بزرگ پانورامیک و نوآوری‌هایی مانند صفحه‌نمایش پیشرفته‌ی واقعیت افزوده بهره می‌برد. 

پیش‌پرداخت موردنیاز برای ثبت سفارش در انگلستان حدود 1,100 دلار است که در کشورهای دیگر، متفاوت خواهد بود. سفارش‌ها پس از نمایشگاه IAA امسال در فرانکفورت پذیرفته می‌شود و مشتریان آلمانی می‌توانند تا اوایل بهار سال آینده، سفارش‌های خود را نهایی کنند. سفارش اولیه در 29 کشور اروپایی دردسترس قرار می‌گیرد که ازجمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به نروژ، آلمان، هلند، فرانسه، انگلستان و اتریش اشاره کرد. فولکس‌واگن قصد دارد سالانه به‌طور متوسط بیش از 100 هزار دستگاه خودرو به مشتریان تحویل دهد.

کسانی که نسخه‌ی 1ST هاچ‌بک فولکس‌واگن ID.3 را می‌خرند، می‌توانند تا یک‌سال (تقریبا 2,000 کیلووات‌ساعت) از شارژ رایگان در ایستگاه‌های شارژ مجاز بهره‌مند شوند. مشتریان می‌توانند در تمام ایستگاه‌های شارژ عمومی که به اپلیکیشن شارژ هوشمند فولکس‌واگن با نام We Charge متصل هستند یا ایستگاه‌های شارژ آیونیتی (IONITY) اروپا، خودرو الکتریکی خود را شارژ کنند. 

تولید فولکس‌واگن ID.3 از اواخر سال 2019 آغاز می‌شود؛ اما انتظار می‌رود اولین محصولات تا اواسط سال 2020 به‌دست مشتریان برسد. خودروساز آلمانی قصد دارد سال 2025 تقریبا 25 خودرو الکتریکی جدید روانه بازار کند و پیش‌بینی می‌شود تیراژ سالانه‌ی آن‌ها به یک‌میلیون دستگاه برسد.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.