ماشین های خارجی

نسل دوم XK که در سال 2006 رونمایی شد، نخستین طرح اختصاصی یان کالوم برای جگوار محسوب می‌شد. این خودرو به جهت قیمتی در حدود 100 هزار دلار و توانایی‌هایی مناسب در کلاس GT، مورد توجه قرار گرفت. جگوار XK تا سال 2014 با پیشرانه‌های متنوعی و جعبه‌دنده‌های ساخت ZF آلمان تولید شد که عموما در زمان 4/5 تا 5/5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتربرساعت می‌رسیدند. این خودرو با آستانه قیمت 85 هزار دلار مجموعا به تعداد 27 هزار دلار طی 8 سال تولید شد.

نخستین خودروی مدرن جگوار بعد از مالکیت تاتاموتورز، مدلی از سری XF با کد X250 بود. برای اولین‌بار، چراغ‌های اسپرت و کشیده، جای‌گزین‌ طرح‌های دایره‌ای در سدان‌های لوکس جگوار شد و X250 را به شهرت رساند. پلتفرم و مشخصات فنی این خودرو در زمان مالکیت فورد برنامه‌ریزی شده بود تا مشترک با لینکلن LS مدل 2000 باشد. محصول نهایی با پیشرانه‌های متنوع بنزینی و دیزل ساخت جگوار تا سال 2015 روی خط تولید باقی ماند. حتی نسخه‌هایی با بدنه‌ی استیشن (استیت) و اسپرت مجهز به بال عقب تولید شدند.

نسل جدید XJ، دیگر محصول جگوار بود که سال 2010 با تفاوت بسیار زیاد نسبت به مدل‌های قبل معرفی شد. این محصول در لباس یک سدان لوکس پرچم‌دار، با پیشرانه‌های سوپرشارژ 3 لیتری و 5 لیتری، 350 تا 510 اسب‌بخار قدرت داشت. میانگین فروش جگوار XJ تا سال 2019، حدود 15 هزار دستگاه در سال بوده است. این خودرو از سال 2020 با تغییر چهره و تحول در تجهیزات فنی، به‌صورت تمام الکتریکی تولید خواهد شد. آستانه قیمت XJ بنزینی در بازار جهانی، 76 هزار دلار است.

جگوار با تولید نسل جدید F تایپ به بازار اسپرت‌های کوچک بازگشت. این محصول در سال 2013 رونمایی شد و از سال 2020 با چهره‌ی جدید عرضه می‌شود. اف تایپ در ادامه‌ی راهی که سال 1961 با E تایپ آغاز شد، خودرویی 2در و 2نفره است که می‌تواند سقف فلزی یا پارچه‌ای خریداری شود. فروش جهانی این خودرو به جهت رقابت با پورشه کیمن (باکستر) و شورولت کوروت، چندان چشم‌گیر نیست. بیشترین تقاضا برای F تایپ در بریتانیا دیده می‌شود.

جگوار از نخستین برندهای لوکس و اسپرت بریتانیایی بود که برخلاف مدل‌های سنتی خود، وارد بازار شاسی‌بلندها شد. رونمایی از F پیس در نمایشگاه فرانکفورت 2016، اتفاقی تاریخ‌ساز برای جگوار بود. این محصول در نسخه‌ی پایه، پیشرانه‌ی 2 لیتری توربوشارژ با قدرت 250 اسب‌بخار دارد که برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتربرساعت در زمان 10 ثاینه کافی است. کراس‌اور F پیس امروزه با آستانه قیمت 46 هزار دلار و تیراژ 45 هزار دستگاه در سال، پرفروش‌ترین محصول جگوار محسوب می‌شود.

دیگر پروژه‌ی بزرگ و خبرساز جگوار در سال‌های اخیر، رونمایی از نخستین کراس‌اور برقی اروپا بوده است. آی پیس، با یک مدل مفهومی نزدیک به نسخه‌ی نهایی در سال 2015 رونمایی شد. اولین نمونه‌های این خودرو با قدرت 400 اسب‌بخار و گشتاور 700 نیوتن‌متر، اواسط سال 2018 به دست مصرف‌کننده رسید. جگوار آی پیس تنها 4/8 ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت 100 کیلومتربرساعت می‌رسد و با نهایت سرعت 200 کیلومتربرساعت، شعاع حرکتی 470 کیلومتر فراهم می‌کند. این محصول، همچنین رکورددار کسب جوایز مختلف مربوط به صنعت خودروسازی، مثل بهترین خودرو سال 2018 جهان و اروپا است. امروزه جگوار آی پیس با قیمت 70 هزار در اتریش تولید می‌شود.

سبد محصولات جگوار در سال 2020

مدل XE ارزان‌ترین خودروی تولیدی جگوار با شروع قیمت 41 هزار دلار است. کراس‌اور کوچک E پیس هم قیمتی مشابه XE دارد. آی‌ پیس و F پیس نیز دیگر کراس‌اورهای جگوار هستند. مجموع محصولات این برند برای سال 2020، با نسل جدید F تایپ و سدان پرچم‌دار XJ به 6 نوع می‌رسد.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

دهه‌ی 1980؛ تحول با جان ایگان

در سال 1984، مدیران هولدینگ بریتیش موتور تصمیم به جداسازی شرکت‌های زیرمجموعه‌ی خود کردند. با این شرایط، جگوار موقتا مستقل از دیگر خودروسازان بریتانیا اداره شد. جان ایگان (John Egan) با نشستن روی صندلی مدیر عاملی جگوار در سال 1980، بسیاری از مشکلات مالی و تجاری شرکت را رفع کرد. طی سال‌های بعد، حدود 10 هزار نفر شامل 30 درصد از کل پرسنل جگوار تعدیل شدند تا بهره‌وری کارخانه افزایش یابد.

تنها محصولات جگوار در سال‌های دهه‌ی 80 میلادی، نسخه‌های مختلف XJ-S و XJ6 و XJ12 بودند. این زمان، فرصتی برای جگوار بود تا حضور خود در مسابقات سرعت را تقویت کند. سری خودرهای XJR، بین سال‌های 1983 تا 1995 در 14 مدل تولید شدند تا وارد رقابت‌های جهانی ایمسا و کلاس WSC یا World Sportscar Championship شوند. تولید مدل‌های XJR، مقدمه‌ای بر عرضه‌ی ابرخودروهای جگوار در دهه‌ی 90 میلادی شد.

دهه‌ی 1990 و مالکیت فورد

سال 1989، خودروسازی فورد رسما نسبت به خرید سهام جگوار ابراز تمایل کرد. در نهایت، واگذاری جگوار، لندرور و استون مارتین به فورد طی سال‌های بعد انجام شد؛ اما از نظر تجاری و فنی، چندان ثمربخش نبود. فروش و سودآوری جگوار تحت مدیریت فورد، به‌شدت کاهش یافت.

حضور جگوار در مسابقات سرعت با مدل‌های مختلف XJR، حاصل همکاری مهندسان این شرکت با تیم مسابقه‌ای تام ویلکینسون (TWR) بود. این شرایط، تنها به رقابت‌های اتومبیل‌رانی محدود نشد و سال 1990، با معرفی یک سوپراسپرت مدرن، به بازار خودروهای جاده‌ای رسید. جگوار XJR-15، یک مدل 2‌نفره شبیه به ابرخودروهای امروزی بود که توسط پیتر استیونس طراحی شد. این محصول، اولین خودروی دنیا با بدننه‌ی تمام فیبرکربن بود و تنها 1050 کیلوگرم وزن داشت. جگوار XJR-15، با پیشرانه‌ی 12 سیلندر 6 لیتری، قدرت 450 اسب‌بخار و گشتاور 570 نیوتن‌متر فراهم می‌کرد، درحالی‌که سرعت‌گیری صفر تا 100 کیلومتربرساعت 3.9 ثانیه و نهایت سرعت 307 کیلومتر داشت. تنها 50 دستگاه جگوار XJR-15 ساخته شد که هرکدام در زمان تولید با قیمت 660 هزار دلار، یکی از گران‌ترین خودروهای دنیا بوند.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

دهه‌ی 1970 و آغاز بحران اقتصادی

تصمیم به ادغام شرکت‌های مختلفی خودروسازی انگلیس، استقلال آن‌ها در تولید محصولات و توسعه‌ی تجاری را محدود کرد. قراربود پلتفرم مدل‌های مختلف و پیشرانه‌های متنوع بین برندها به اشتراک گذاشته شود؛ اما این شرایط، سرمایه‌گذاری شرکت‌ها در بهبود فنی و پیشرفت مهندسی را کند کرد. از سویی دیگر، بحران جهانی اقتصاد در دهه‌ی 70 میلادی که پس‌ از رشد قیمت نفت شکل گرفته بود؛ تقاضا برای خودروهای گران‌قیمت و پرمصرف انگلیسی را کاهش داد.

یکی از موفق‌ترین محصولات جگوار، در سال 1968 رونمایی شد. سدان لوکس XJ6، محصولی نیمه‌لوکس و قابل رقابت با مرسدس بنز کلاس S بود که در دهه‌ی 70 میلادی به شهرت رسید. جگوار XJ6 و XJ12 با تکیه بر نسل اول 15 سال روی خط تولید باقی‌ماند و مجموعا به تعداد 234 هزار دستگاه تولید شد. طراحی این‌ خودرو مشابه مارک ایکس بود و البته، ابعادی کوچک‌تر داشت. XJ12 اولین محصول جگوار بود که مجهز به پیشرانه‌ی 12 سیلندر نیز قابل خرید بود.

دیگر محصول جگوار در دهه‌ی 70 میلادی، XJ-S نام داشت که درواقع، جای‌گزین E تایپ محسوب می‌شد. جگوار XJ-S برای مدتی حدود 22 سال از 1965 تا 1996 روی خط تولید بود و مجموعا بیش از 115 هزار دستگاه فروش داشت. این خودرو 2در چهار نفره، تقریبا در تمامی نسخه‌ها با چهره‌ی ثبات عرضه شد؛ اما پیشرانه‌های متنوع 6 و 12 سیلندر ارائه کرد. جگوار XJ-S درواقع نمونه‌ای بازطراحی شده از E تایپ با چهره‌ای مدرن بود که آیرودینامیک بسیار خوب و ظاهری عامه‌پسند داشت.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.