ماشین های خارجی

تمام تریم‌های نسخه محدود فولکس‌واگن ID.3 با رینگ‌های بزرگ عرضه می‌شوند و تریم 1ST امکانات رفاهی جامعی ازجمله کنترل صوتی و سیستم ناوبری دارد. تریم 1ST Plus با سیستم روشنایی IQ. Light و طراحی داخلی و بیرونی دورنگ عرضه خواهد شد. همچنین، تریم 1ST Max از امکاناتی مانند سقف شیشه‌ای بزرگ پانورامیک و نوآوری‌هایی مانند صفحه‌نمایش پیشرفته‌ی واقعیت افزوده بهره می‌برد. 

پیش‌پرداخت موردنیاز برای ثبت سفارش در انگلستان حدود 1,100 دلار است که در کشورهای دیگر، متفاوت خواهد بود. سفارش‌ها پس از نمایشگاه IAA امسال در فرانکفورت پذیرفته می‌شود و مشتریان آلمانی می‌توانند تا اوایل بهار سال آینده، سفارش‌های خود را نهایی کنند. سفارش اولیه در 29 کشور اروپایی دردسترس قرار می‌گیرد که ازجمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به نروژ، آلمان، هلند، فرانسه، انگلستان و اتریش اشاره کرد. فولکس‌واگن قصد دارد سالانه به‌طور متوسط بیش از 100 هزار دستگاه خودرو به مشتریان تحویل دهد.

کسانی که نسخه‌ی 1ST هاچ‌بک فولکس‌واگن ID.3 را می‌خرند، می‌توانند تا یک‌سال (تقریبا 2,000 کیلووات‌ساعت) از شارژ رایگان در ایستگاه‌های شارژ مجاز بهره‌مند شوند. مشتریان می‌توانند در تمام ایستگاه‌های شارژ عمومی که به اپلیکیشن شارژ هوشمند فولکس‌واگن با نام We Charge متصل هستند یا ایستگاه‌های شارژ آیونیتی (IONITY) اروپا، خودرو الکتریکی خود را شارژ کنند. 

تولید فولکس‌واگن ID.3 از اواخر سال 2019 آغاز می‌شود؛ اما انتظار می‌رود اولین محصولات تا اواسط سال 2020 به‌دست مشتریان برسد. خودروساز آلمانی قصد دارد سال 2025 تقریبا 25 خودرو الکتریکی جدید روانه بازار کند و پیش‌بینی می‌شود تیراژ سالانه‌ی آن‌ها به یک‌میلیون دستگاه برسد.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

فولکس‌واگن به‌طوررسمی از آغاز پیش‌سفارش هاچ‌بک تمام‌الکتریکی خود با نام ID.3 خبر داد. این خودرو الکتریکی پیش‌تر با نام فولکس‌واگن ID. شناخته می‌شد. نمایش عمومی و رسمی فولکس‌واگن ID.3، اواخر تابستان در نمایشگاه خودرو فرانکفورت انجام می‌شود. به‌همین‌دلیل، تصاویری که از این هاچ‌بک مشاهده می‌کنیم، همگی مستتر هستند. تمام مدل‌های این خانواده از پیشوند ID. در نام خود استفاده می‌کنند و خودروساز آلمانی به‌تازگی تأیید کرده که قصد دارد مدل‌های دیگری شامل آی‌دی کروز و آی‌دی ویژن و آی‌دی رومز را در آینده راهی بازار کند. 

پیشوند ID. و عدد 3 در نام هاچ‌بک تمام‌الکتریکی جدید فولکس‌واگن، هرکدام به ویژگی خاصی اشاره می‌کنند. پیشوند ID. مربوط‌به خودروهای بخش کامپکت می‌شود که تمایز ساختاری با سایر محصولات در بخش طراحی داخلی و صنعتی دارد. همچنین، عدد 3 به سومین فصل مهم و استراتژیک در تاریخ این برند خودروسازی پس از فولکس‌واگن بیتل و گلف اشاره می‌کند. 

تمام اعضای این خانواده پیشوند ID. دارند که نشان‌دهنده‌ی مجموعه‌ای جدید و مستقل از محصولات فولکس‌واگن است. بیتل در دوران حضور خود، خدمت شایانی در مقیاس وسیع به حمل‌ونقل مردم انجام داد و فولکس‌واگن گلف نیز به‌عنوان پیش‌قراول، نوآوری‌های بزرگی برای نسل خود به‌همراه داشت. حالا فولکس‌واگن ID. قصد دارد حمل‌ونقل الکتریکی را برای مشتریان دردسترس قرار دهد و خودرو الکتریکی ID. نیز می‌خواهد طراحی هوشمند و هویت و فناوری‌های الهام‌بخش را دراختیار مشتریان بگذارد. 

در ابتدا، سه نسخه‌ی معمولی و یک‌ نسخه‌ی محدود ویژه از فولکس‌واگن ID.3 برای فروش در نظر گرفته شده است. نسخه‌های معمولی نیز با سه بسته‌ی باتری متوسط و بزرگ و پایه عرضه می‌شوند و قیمت مدل پایه درحدود 33 هزار و 500 دلار خواهد بود. قیمت نسخه‌ی محدود با تیراژ 30 هزار دستگاه از حدود 44 هزار و 750 دلار آغاز می‌شود. نسخه یادشده در چهار رنگ و سه تریم مختلف برای خریداران عرضه خواهد شد. گفته می‌شود این نسخه از بسته‌ی باتری متوسط 58 کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد و شعاع حرکتی آن طبق استاندارد WLTP حدود 420 کیلومتر خواهد بود.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید

خودروسازان آلمانی دایملر و بی‌ام‌و روی مشارکت در زمینه فناوری رانندگی خودران توافق کردند. طبق گزارش رسانه‌های آلمانی، به نظر می‌رسد که این همکاری دامنه وسیعی داشته باشد و شامل پلتفرم مشترکی برای خودروهای الکتریکی در بخش کامپکت خواهد بود. خودروهای آینده BMW i2 و مرسدس EQA نیز می‌تواند براساس همان پلتفرم ساخته شود. بی‌ام‌و و مرسدس بنز که رقابت نزدیکی در زمینه‌های مختلف دارند، پس از توافق برای مشارکت استراتژیک و بلندمدت در زمینه فناوری خودرو خودران، همکاری خود را گسترش خواهند داد. 

مرحله‌ی جدید همکاری شامل پلتفرمی برای نسل بعدی وسایل نقلیه مجهز به رانندگی سطوح 3 و 4 خودران است. درحالی‌که بی‌ام‌و اعلام کرد پلتفرم یادشده برای فناوری خودران، به شرکت‌های دیگر در زمینه خودرو نیز داده می‌شود. طبق شایعات، علاوه‌بر قطعه‌سازان بوش و کنتیننتال، گروه خودروسازی فولکس‌واگن نیز یکی از نامزدهای اصلی برای دریافت این پلتفرم به شمار می‌رود. بااین‌حال فولکس‌واگن هم‌اکنون پلتفرم اختصاصی برای وسایل نقلیه الکتریکی خود به نام MEB ایجاده کرده که برای تمامی مدل‌های تولیدی این خودروساز استفاده می‌شود. 

از سوی دیگر، بی‌ام‌و و مرسدس بنز به‌دنبال سودآوری برای پلتفرم برقی خود هستند، زیرا نمی‌توانند از نظر حجم فروش به پای فولکس‌واگن برسند. بی‌ام‌و و مرسدس بنز اجزای رایجی مانند سیستم انتقال قدرت و باتری خودروی الکتریکی را توسعه می‌دهند، اما مدل‌های آن‌ها شخصیت نام تجاری خود را حفظ خواهند کرد. طی مذاکراتی که کلاوس فروهلیش (مدیر تولید بی‌ام‌و) با اُلا کالنیوس (مدیرعامل آینده دایملر) داشته‌اند، به نظر می‌رسد که بی‌ام‌و قصد دارد تنها یک مدل خودروی الکتریکی با همکاری مرسدس بنز بسازد. 

مدل یادشده باید در کلاس کامپکت باشد که در آن صرفه‌جویی هزینه بسیار زیاد است. هنوز مشخص نیست که طبق همکاری اخیر، چه اتفاقی برای بی‌ام‌و i3 خواهد افتاد؛ بی‌ام‌و i3 مدل انقلابی ساخته شده توسط خودروساز آلمالنی طبق پلتفرم مخصوص این شرکت است که در ساخت خود از مواد بسیار گرانقیمت مانند پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن بهره می‌برد.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24مراجعه کنید

مرسدس-بنز، (به آلمانی: Mercedes-Benz) شرکت خودروسازی آلمانی است، که در زمینه طراحی و ساخت انواع خودرو، کامیون، اتوبوس و موتورهای درون‌سوز، همچنین ارائه خدمات مالی (لیزینگ و بیمه اتومبیل) و نیز تعمیر خودرو فعالیت می‌نماید.

کارخانه مرکزی شرکت مرسدس بنز در شهر اشتوتگارت قرار دارد.^[2]

این شرکت ادامه قدیمی‌ترین سازنده خودروهای بنزینی در جهان، یعنی دایملر-موتورن-گیزلشافت است، که در سال 1890 توسط گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ تأسیس شده بود. شاخه دیگر از مرسدس-بنز، کمپانی بنز آگ می‌باشد، که در سال 1883 توسط کارل بنز راه‌اندازی شد.

در سال 1900 گوتلیب دایملر درگذشت و در 1902 پس از انعقاد قراردادی میان ویلهلم مایباخ و امیل جلینک، شرکت دی‌ام‌جی تولید اتومبیل با برند مرسدس، که از ابتدای نام دختر کارل بنز، یعنی مرسدس بنز گرفته شده بود را، آغاز کرد.

در سال 1926 شرکت دایملر-بنز از ادغام دو شرکت دایملر-موتورن-گیزلشافت و بنز اند سی تأسیس شد و از تاریخ 28 ژوئن 1926 کارخانجات دو شرکت، تولیدات خود را، با برند مرسدس بنز، به بازار عرضه کردند.^[3]

در سال1997 پس از ادغام دایملر-بنز با شرکت خودروسازی آمریکایی کرایسلر و تشکیل دایملرکرایسلر آگ، این شرکت مدیریت مرسدس-بنز را در اختیار گرفت. در سال 2007 در پی خریداری کرایسلر، توسط شرکت مدیریت سرمایه سربروس و انحلال دایملرکرایسلر، شرکت دایملر آگ تشکیل شد.

امروزه مرسدس-بنز یکی از زیرمجموعه‌های شرکت دایملر آ گ به‌شمار می‌آید و همراه با آئودی و ب‌ام‌و سه خودروساز مشهور و لوکس آلمانی هستند، که به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروسازان لوکس جهان، شناخته می‌شوند.

تاریخچه

ریشه‌های تأسیس شرکت مرسدس-بنز، به سال 1926 بازمی‌گردد، که در پی ادغام دو شرکت خودروساز آلمانی، یعنی بنز اند سی (تأسیس در 1883 توسط کارل بنز) و دایملر-موتورن-گیزلشافت (تأسیس در 1890 توسط گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ) دایملر-بنز راه‌اندازی شد.

با تشکیل شرکت ادغامی، ضرورت استفاده از یک نام تجاری مشترک احساس می‌شد، چرا که در یک سو شرکت بنز آگ قرار داشت، که از سال 1883 تا هنگام تشکیل شرکت جدید، برای بیش از 40 سال، اتومبیل‌هایی با برند بنز تولید می‌نمود. در سوی دیگر، شرکت دایملر-موتورن-گیزلشافت (به‌اختصار دی‌ام‌جی) قرار داشت، که در سال 1890 توسط گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ راه‌اندازی شده بود. این شرکت برای نخستین بار از موتورهای چهارزمانه و کاربراتور در اتومبیل‌های خود استفاده نمود، ولی در پی درگذشت دایملر در سال 1900 و انعقاد قراردادی میان مایباخ و امیل جلینک، شرکت دی‌ام‌جی، اتومبیل‌های خود را با برند مرسدس (که از ابتدای نام دختر جلینک، یعنی مرسدس جلینک گرفته شده بود) عرضه می‌کرد.

از تاریخ 28 ژوئن 1926 خودروهای تولید شده توسط کارخانجات شرکت جدید، با برند مرسدس بنز به بازار عرضه گردید.^[4]

 دهه 1920

در اواخر دهه 1920 میلادی، مرسدس-بنز پس از تثبیت خود در بازار خودرو، به عرصه مسابقات اتوموبیلرانی وارد شد، همچنین در ساخت مدل‌های مخصوص و گران‌قیمت، نیز مشهور شده بود. یکی از نمونه‌های بسیار خوب این دهه مدل مرسدس-بنز اس‌ال‌کا است، که در سال 1928 ساخته شد و در سال 1999 یکی از 26 نامزد برای عنوان اتومبیل قرن بود.

موتور مرسدس-بنز اس‌ال‌کا شش سیلندر با حجم 7?1 لیتر بود و می‌توانست 197 اسب بخار قدرت تولید کند. اس‌ال‌کا به سرعت به ماشینی محبوب در پیست مسابقات تبدیل شد، که نه تنها مرسدس بنز، بلکه تیم‌های دیگر نیز از آن استفاده کردند. طبق اسناد مرسدس بنز، 33 دستگاه از این مدل بین سال‌های 1928 تا 1932 ساخته شد، که بیش از نیمی از آن‌ها برای مسابقات بود. در سال 2004 یکی از آن‌ها به قیمت 7?5 میلیون دلار در یک حراجی فروخته شد.

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24مراجه کنید

استانداردها در لکسوس

طراحی لکسوس از ابتدا بر پایه استانداردهای خودروهای گرانقیمت بوده‌است. در اولین لکسوس این استانداردها بصورت طراحی آیرودینامیک، نرم و روان بودن، کابین‌های آکوستیک، صرفه جویی در سوخت بروز کرده‌است. هر خودروی لکسوس باید 600 معیار استاندارد را پشت سر بگذارد که مخصوص این برند است و محدوده‌ای روانی و نرمی و چرخها تا دوخت چرم صندلی‌ها را دربر می‌گیرد.

گرانقیمت‌ترین خودروی لکسوس خودرو اسپورت و دست ساز LF-A می‌باشد که با مدل 2012 و با قیمت پایه 375?000 دلار وارد بازارهای جهانی شد.

لکسوس در ایران

لکسوس از سال 2008 میلادی وارد بازار ایران شد. سری‌های LS-ES-IS-GS-SC-RX-NX در ایران عرضه شده که بیشترین فروش مربوط به خودروی سواری ES350 و شاسی بلند RX350 می‌باشد.
در تاریخ 03 تیر 1394 تریلر حامل شش دستگاه لکسوس در محور شهربابک استان کرمان واژگون شد. در مهر 1394 لکسوس NX وارد ایران شد و با قیمت 365?000?000 تومان به فروش رسید.

کارخانه‌های مونتاژ بر پایه مدل

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24مراجه کنید