سفارش تبلیغ
صبا ویژن

ماشین های خارجی

داستان برند جگوار؛ سمبل خودروهای لوکس و اسپرت انگلیسی (پارت 9)
• ماشین خارجی , برند خودروسازی جگوار , خودرو سوپراسپرت , صنعت خودروسازی هندوستان , خودروسازی هندوستان , • • نظر

قرن 21؛ واگذاری جگوار به سرمایه‌داران هندی

تاتاموتوز باقدمتی نزدیک به 75 سال در صنعت خودروسازی هندوستان فعالیت می‌کند. این گروه صنعتی، در سال 2008 موفقیت به خرید سهام شرکت‌های جگوار و لندرور از فورد طی معامله‌ای به ارزش 2/2 میلیارد دلار شد. تاتاموتورز در سال 2013، اتحاد جگوار و لندرور را به اطلاع رسانه‌ها رساند تا مخارج تولید و توسعه‌ی مهندسی در این شرکت‌ها را کاهش دهد.

jaguar C-X75

تولید سوپراسپرت C-X75، اولین پروژه‌ای بلندپروازانه جگوار با سرمایه‌گذاری سنگین تاتاموتورز بود که به شکل یک مدل مفهومی در سال 2010 رونمایی شد. این خودرو، با همکاری تیم فرمول یک ویلیامز در نمایشگاه پاریس مورد تحسین قرار گرفت. قرار بود محصول نهایی با پیشرانه‌ی هیبریدی تولید شود تا همراه قدرت نزدیک به 900 اسب‌بخار حاصل از ترکیب موتورهای بنزینی و برقی، سرعت‌گیری صفر تا 100 کیلومتربرساعت زیر 3 ثانیه و نهایت سرعت 320 کیلومتربرساعت فراهم کند. نسخه‌ی تولیدی C-X75 برای رانندگی تمام‌الکتریکی تا مسافت 50 کیلومتر و تیراژ تولید محدود به 250 دستگاه آماده می‌شد اما به صلاحدید مدیران جگوار و تاتاموتورز از برنامه‌ی تولید خارج شد. از نظر کارشناسان شرکت، سال‌های 2010 به دلیل هم‌زمانی با بحران در اقتصاد جهانی، مناسب تولید یک محصول با قیمت نهایی بیش از یک میلیون دلار نبود.

تحول در طراحی جگوار با حضور یان کالوم

در سال 1999 و زمانی‌که جگوار تحت مالکیت فورد اداره می‌شد؛ یان کالوم به سمت مدیر طراحی جگوار رسید. او متولد 1954 اسکاتلند است و در سن 14 سالگی به‌عنوان کارآموز وارد جگوار شد. کالوم بعد از تحصیل در مدرسه هنر گلاسکو، از رویال کالج لندن مدرک کارشناسی ارشد طراحی خود گرفت. او در سن 25 سالگی به خدمت فورد درآمد و زیر نظر پیتر هاربوری تا سال 1990، مدل‌هایی از فورد فیستا و اسکورت را طراحی کرد. کالوم تا سال 1999، عضو اصلی در طراحی خودروهایی بسیار مشهور مثل نیسان R390، استون مارتین DB7 و محصولات DWR بود.

ian callum jaguar car designer

یان کالوم از ابتدای قرن 21 در راس دپارتمان طراحی جگوار قرار گرفت. حتی با تغییر مالکیت این برند از فورد امریکا به تاتاموتورز هندوستان، کالوم 65 ساله همچنان در سمت خود باقی‌ مانده و فعالیت می‌کند. تمامی خودروهای مدرن جگوار که از سال 2006 تاکنون رونمایی شده‌اند؛ حاصل کار یان کالوم محسوب می‌شوند. او پس از معرفی کراس‌اورهای F پیس و آی پیس، بیش از هر طراح خودروی دیگری در دنیا، موفق به کسب جوایز معتبر شده است.

 


برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.


داستان برند جگوار؛ سمبل خودروهای لوکس و اسپرت انگلیسی (پارت 7)
• خودروسازی جگوار , خودرو خارجی , خودرو جگوار , برند خودروسازی جگوار , شرکت جگوار , • • نظر

دهه‌ی 1980؛ تحول با جان ایگان

در سال 1984، مدیران هولدینگ بریتیش موتور تصمیم به جداسازی شرکت‌های زیرمجموعه‌ی خود کردند. با این شرایط، جگوار موقتا مستقل از دیگر خودروسازان بریتانیا اداره شد. جان ایگان (John Egan) با نشستن روی صندلی مدیر عاملی جگوار در سال 1980، بسیاری از مشکلات مالی و تجاری شرکت را رفع کرد. طی سال‌های بعد، حدود 10 هزار نفر شامل 30 درصد از کل پرسنل جگوار تعدیل شدند تا بهره‌وری کارخانه افزایش یابد.

jaguar xjr-9

تنها محصولات جگوار در سال‌های دهه‌ی 80 میلادی، نسخه‌های مختلف XJ-S و XJ6 و XJ12 بودند. این زمان، فرصتی برای جگوار بود تا حضور خود در مسابقات سرعت را تقویت کند. سری خودرهای XJR، بین سال‌های 1983 تا 1995 در 14 مدل تولید شدند تا وارد رقابت‌های جهانی ایمسا و کلاس WSC یا World Sportscar Championship شوند. تولید مدل‌های XJR، مقدمه‌ای بر عرضه‌ی ابرخودروهای جگوار در دهه‌ی 90 میلادی شد.

دهه‌ی 1990 و مالکیت فورد

سال 1989، خودروسازی فورد رسما نسبت به خرید سهام جگوار ابراز تمایل کرد. در نهایت، واگذاری جگوار، لندرور و استون مارتین به فورد طی سال‌های بعد انجام شد؛ اما از نظر تجاری و فنی، چندان ثمربخش نبود. فروش و سودآوری جگوار تحت مدیریت فورد، به‌شدت کاهش یافت.

jaguar xjr 75

حضور جگوار در مسابقات سرعت با مدل‌های مختلف XJR، حاصل همکاری مهندسان این شرکت با تیم مسابقه‌ای تام ویلکینسون (TWR) بود. این شرایط، تنها به رقابت‌های اتومبیل‌رانی محدود نشد و سال 1990، با معرفی یک سوپراسپرت مدرن، به بازار خودروهای جاده‌ای رسید. جگوار XJR-15، یک مدل 2‌نفره شبیه به ابرخودروهای امروزی بود که توسط پیتر استیونس طراحی شد. این محصول، اولین خودروی دنیا با بدننه‌ی تمام فیبرکربن بود و تنها 1050 کیلوگرم وزن داشت. جگوار XJR-15، با پیشرانه‌ی 12 سیلندر 6 لیتری، قدرت 450 اسب‌بخار و گشتاور 570 نیوتن‌متر فراهم می‌کرد، درحالی‌که سرعت‌گیری صفر تا 100 کیلومتربرساعت 3.9 ثانیه و نهایت سرعت 307 کیلومتر داشت. تنها 50 دستگاه جگوار XJR-15 ساخته شد که هرکدام در زمان تولید با قیمت 660 هزار دلار، یکی از گران‌ترین خودروهای دنیا بوند.

 


برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.