در سال 1934، لیونز سهم والمزلی از شرکت را خرید تا با تغییر نام سوالو به S.S. Cars Limited وارد صنعت خودروسازی شود. حروف SS از نام شرکت‌های سوالو و استاندارد موتور گرفته شده بود تا نشانه‌ی همکاری آن‌ها باشد. تنها یک سال بعد از تأسیس، اولین محصول شرکت SS با کد ½1 تولید شد. این خودروی اسپرت 4در، ابتدا با پیشرانه‌ی 1.6 لیتر و بعد با نمونه‌ی 1.8 لیتر ساخت شرکت انگلیسی استاندارد (Standard Motor) فروش بسیار خوبی در بازار داخلی داشت. نهایت سرعت 112 کیلومتربرساعت برای اولین محصول شرکت SS، موفقیتی بزرگ محسوب می‌شد. تا سال 1949، حدود 20 هزار دستگاه از نسخه‌های مختلف SS تولید شدند.
محصول جوان‌پسند و 2در شرکت SS، خودرویی 2نفره با کد 100 بود که سال 1936 رونمایی شد و تحسین علاقه‌مندان را برانگیخت. این مدل با پیشرانه‌ی 6 سیلندر 2/7 لیتری و 3/5 لیتری تا سال 1939 تولید می‌شد. وزن خالص SS100 در حدود 1150 کیلوگرم بود و همراه پیشرانه‌ی 125 یا 100 اسب‌بخار، سرعت‌گیری صفر تا 100 کیلومتربرساعت 10.5 تا 13.5 ثانیه فراهم می‌کرد. امروزه نسخه‌های کلکسیونی از SS100 که در زمان تولید، حدود 500 پوند قیمت داشتند؛ نزدیک به یک میلیون دلار، ارزش دارند.
پایان جنگ جهانی دوم و آغاز جگوار
مشابه بسیاری دیگر خودروسازان اروپایی، SS هم با کمبود مواد اولیه و کاهش تولید در سال‌های 1939 تا 1945 مواجه شد. بعد از اتمام جنگ، خودروهای سری ½1 , ½2 و ½3 شرکت SS با نام جگوار فروخته شدند. یکی از مهم‌ترین دلایلی که باعث شد ویلیام والمزلی نام شرکت خود را از SS به جگوار تغییر دهد، تشابه اسمی با نیروهای ویژه‌ی ارتش آلمان نازی (Schutzstaffel) بود. علاوه‌بر این، والمزلی تصمیم داشت فراتر از وابستگی به شرکت استاندارد موتور با پیشرانه‌های متنوع ساخت خود، فعالیت کند.
مدل XK120 اولین محصول جدید جگوار بعد از اتمام جنگ جهانی دوم بود. تولید موفق SS100، مشوق شرکت برای ادامه‌ی فعالیت در کلاس اسپرت‌های روباز 2نفره (رودستر) محسوب می‌شد. مراسم رونمایی از XK120 در نمایشگاه خودرو لندن 1948، خیره‌کننده بود؛ چراکه برای نخستین‌بار جگوار از پیشرانه‌ی ساخت خود استفاده کرد و رسما به یک خودروساز مستقل تبدیل شد. کد مدل، نشانه‌ی توانایی XK120 در رسیدن به سرعت 120 مایل برساعت (معادل 193 کیلومتربرساعت) بود. این خودرو با پیشرانه‌ی 3.4 لیتر، قدرت 160 تا 220 اسب‌بخار در نسخه‌های مختلف داشت. اولین مدل تولیدی XK120، با قیمت 3,940 دلار به کلارک گیبل بازیگر مشهور هالیوودی فروخته شد. تولید این خودرو با مجموع تیراژ 12 هزار دستگاه تا سال 1954 ادامه داشت.
با شروع دهه‌ی 1950، مدیران جگوار تصمیم به ادامه‌ی فعالیت محدود به خودروهای اسپرت لوکس گرفتند. با این شرایط، محصولات جگوار از نظر قیمت، گران‌تر از مدل‌های ساخت استون‌مارتین و ارزان‌تر از تولیدات برندهای لوکس مثل بنتلی و رولزرویس، عرضه می‌شدند تا در بازار انگلستان رقیب مهمی نداشته باشند.
جگوار مارک وان (Mark 1) اولین محصول شرکت برای فعالیت در کلاس خودروهای 4در لوکس بود. این محصول با پیشرانه‌های 2/5 و 3/4 لیتری می‌توانست سرعت‌گیری صفر تا 100 کیلومتربرساعت 14.5 و 11/2 ثانیه فراهم کند. بین سال‌های 1955 تا 1959، بیش از 37 هزار دستگاه جگوار مارک وان فروخته شد. نسخه‌ی دوم این خودرو با کد Mark 2 هم تا سال 1969 تولید می‌شد.
جگوار C تایپ و D تایپ، موجب موفقیت چشمگیر شرکت سازنده در مسابقات اتومبیل‌رانی شدند. مدل C براساس XK120 در سال 1951 معرفی شد و 2 سال پیاپی به قهرمانی مسابقات لمان 24 ساعته رسید. این خودرو در سال 1952، بارها مرسدس بنز 300SL را شکست داد. قیمت C تایپ در زمان تولید، حدود 6 هزار دلار بود. نمونه‌ای از این خودرو که در لمان 1953 حضور داشت، سال 2015 به قیمت 13/2 میلیون دلار فروخته شد.
برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.
